la KTM 500 EXC preparata da Chris Birch potrebbe essere la perfetta GP per qualsiasi occasione?
Ci ha dimostrato che lui non ha bisogno di una moto leggera, anche nell’Enduro più Estremo, ma per noi comuni mortali potrebbe essere una bella ispirazione per costruire un mezzo versatile in ogni situazione Fuoristrada.
La vera Chicca è il sistema di gonfiaggio e sgonfiaggio dello pneumatico posteriore, ma qui le altre modifiche principali di questa KTM 500 EXC:
Autonomia da Rally: Ha installato un sistema a doppio serbatoio ispirato alla KTM 450 Rally Replica. Questo non solo aumenta i chilometri percorribili, ma mantiene il baricentro basso per non sacrificare la maneggevolezza. Il kit sarà presto disponibile al pubblico.
Navigazione e Luci: È stata aggiunta una torre da rally ultraleggera (Aurora) che ospita GPS, strumentazione e fari a LED potenziati, rendendo la moto pronta per tappe notturne o competizioni.
Ciclistica e Comfort: Monta sospensioni WP Pro calibrate su misura, supporti manubrio anti-fatica (XRC) per ridurre le vibrazioni e una sella piatta più confortevole per le lunghe giornate di guida.
Tecnologia Pneumatici: Il sistema TACS-PRO (Racing Tire Air Control System) permette di gonfiare e sgonfiare lo pneumatico posteriore mentre si guida, permettendo di adattare il grip al terreno (fango, rocce o asfalto) in tempo reale.
Elettronica e Motore: Grazie al modulo TSP ERM sul manubrio, Birch può rimappare la centralina al volo, regolando freno motore, controllo trazione e anticipo. Il tutto è completato da uno scarico Akrapovic.
